新世界七大奇迹！
全世界超强硬件！
4年就盖好超神速！
可以承受17级风，
灯光自动调节，
机器人帮你停车，
下雪天能自动融雪，
人脸识别，行李机器人帮你拿
……
刚刚传来重磅消息
也与以上这些信息有关！
习近平宣布：北京大兴国际机场正式投运
北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”
对的，这就是北京大兴机场
哇塞！超科幻的！
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在9月20日播出的一档台湾节目上，
主持人和嘉宾一起谈起北京大兴机场时，
开启了一场暴风式称赞。
看看这档节目的标题截图
小观看得都心潮澎湃
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网友看后表示：
原来大兴机场这么厉害，
我先去泡碗面先，
外加榨菜茶叶蛋压压惊……
今天上午，北京大兴国际机场投运仪式隆重举行。
作为全球最大规模的单体航站楼，大兴国际机场在创下一系列纪录的同时，也蕴含着众多高科技元素。
北京大兴国际机场，位于天安门正南46公里。在短短的45个月中，大兴机场以高效的“中国速度”如期竣工，还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首，成为北京新地标。
据中新网报道，大兴国际机场工程按2025年旅客吞吐量达7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次为目标设计。
视频来源：观察者网
9月20日，EBC东森财经新闻播出的时事新闻、财经谈话类节目《这！不是新闻》中，说起即将通航的北京大兴国际机场，主持人和嘉宾按捺不住兴奋之情，展开了一系列暴风式称赞。节目中被称为财经专家的赖宪政介绍道，大兴机场是全世界最大的单体航站楼，到2021年它可以承载4500万人次，最大承载量达到1亿人次。机场由世界闻名的Zaha Hadid设计，是一个“海星”的设计，“这个‘海星’很特别，里面完全没有一根柱子！有够厉害！”其实，虽然看着像“海星”，但人家实际上是个展翅的凤凰啦。
“12800片的玻璃，里面有6000片，每一片玻璃都不一样，可以承载17级风，而且里面的空调没有出风口，所有的灯光都是自动控制的！”实际上，不止6000块，航站楼的中心顶部六边形天窗中使用的8000块玻璃，都不一样。“而且，它地下有地铁，有高铁，有区域铁路，它可以利用所有的铁路网，串联京津冀一小时生活圈。”这还不算完，嘉宾赖宪政补充道，大兴机场高速全线23公里桥梁面层采用了融冰雪材料，可以把路面结冰点降到零下12℃左右，大雪天也不怕了，这是“黑科技”啊！简直就像马路上的“暖宝宝”一样。刷脸进站、自动化智能停车系统、行李托运系统……每一个大兴特色，都让主持人“惊掉了下巴”。嘉宾赖宪政表示，大兴机场从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间仅需不到8分钟。车也停好了，还不用拿行李，“所以你看，你在那里好像贵妇，这样慢慢走~”
这番吹捧，引得YouTube上的网友纷纷留言，这该叫“地球机场”了吧，“为了朝圣，再去北京玩下先！”值得一提的是，同一档节目中，主持人陈斐娟曾经提到大陆“连狮子都吃不饱”。该节目疑似“黑”过大陆，今天怎么又吹起机场来了？是不是因为太优秀 ？台湾节目吹爆大兴机场传到微博，不少网友则表示：原来大兴机场这么厉害，“我去泡碗面先，外加榨菜茶叶蛋压压惊”……其实，“国家发展这么多年，再出现什么超级工程我都会觉得是正常的”。
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上海飞大兴航班已开售！
目前，9月30日东航子公司中联航执飞的上海虹桥至大兴机场的航班已经开售。
记者搜索订票平台看到，一开始每日只能搜索到一趟上海飞大兴的航班，10月10日起，航班数量增加至每日4班，其中，浦东飞大兴、虹桥飞大兴各两班。虽然上海飞北京的航班经济舱票价相差不大，但目前大部分上海飞大兴航班的机票都享有较低的折扣，价格上有优势。
此外，10月27日进入2019冬春航季起，吉祥、东航、上航将运行上海飞北京大兴的航班。
东航方面表示，自2019年冬航季起，东航将在北京大兴国际机场每天运行22班航班（不含东航旗下中国联合航空），其中包括9条国内航线和2条国际航线，这些航班目前已进入销售系统，旅客还可在购买机票的同时，以优惠票价购买大兴机场线城轨票。
具体航班如下：
·国内航班：
MU2427/8 西宁-北京大兴
MU2443/4 西宁-北京大兴
MU5129/30 上海浦东-北京大兴
MU5147/8 北京大兴-杭州
MU9667/8 北京大兴-哈尔滨
MU5389/90 上海虹桥-洛阳-北京大兴
MU2973/4 北京大兴-临沂
MU5163/4 北京大兴-东营
MU5635/6 淮安-北京大兴
MU5693/6 北京大兴-洛阳-泸州
·国际航班：MU535/6 北京大兴-青岛-福冈
MU5013/4 北京大兴-岘港大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处，借助完善的综合交通网络和一系列空地联运产品，旅客可以便捷舒适地到达机场。——开车。大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路（中段）已于7月1日正式通车运营。目前，大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段，通行费率每公里0.5元，小客车全程费用15元。
——坐地铁。地铁大兴机场线已建成并试运行，从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟，普通单程票为35元，商务座单程票为50元。
草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。
这是摄于2019年9月4日的大兴机场线草桥站。（新华社记者 张晨霖 摄）
——坐城际铁路。京雄城际铁路（北京段）正线北起李营站，南至大兴机场站，届时从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。同时，还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。
这是2019年9月20日拍摄的位于北京西站的京雄城际（大兴机场）专口。（新华社记者 张晨霖 摄）
——空地联运。目前，空轨联运产品已开展系统对接，有望实现一站购票、一码过站，并随机场开航同步推出。届时，旅客可直接在草桥站办理行李托运手续，轻装出行。
在大兴国际机场航站楼下，将有16条轨道经过，旅客或将凭借一张联程票坐着高铁赶飞机。此外，机场还计划在北京市区和河北主要城市设置城市航站楼，并推出行李上门收取服务。大兴机场耗资800亿元人民币，2015年正式开工建设，仅仅用了四年多时间，就于今年6月30日全面竣工。
一是规模大，是世界上规模最大的机场之一，有世界上面积最大的单体机场航站楼；
二是造型酷，英国《镜报》惊叹，北京的这个新机场像是从科幻电影里走出来的；
三是科技足，机场大而美，众多“黑科技”的应用让其更具实力；
四是带动强，看似只是建了个机场，但对北京北城与南城的区域平衡，还是对京津冀一体化，都是关键一招。
空中看机场 造型似凤凰
以航站楼为核心，向四周延展，从空中俯瞰，北京大兴国际机场就像是一只展翅欲飞的凤凰，它主要由航站区、飞行区、综合交通中心等部分组成。
航站楼核心区，旅客在这里办理登机手续——出港和到达。它的屋顶采用了钢网架结构，由63450根杆件和12300个球节点拼装而成，从空中看，形成了一个不规则的自由曲面空间。以航站楼核心区为中心，分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向伸出了五条指廊，通往北京大兴国际机场的飞行区。这种从中心向四面八方延伸的设计，使航站楼中心点到最远端登机口的距离只有600米左右，旅客步行前往最多只用8分钟。从航站楼主楼正北侧还伸出了一条指廊，这是综合楼，它与航站楼、五指廊共同形成了一个形态稳定匀称的整体构型。北京大兴国际机场的飞行区，远期规划七条跑道，前期投用四条，首次采用三纵一横的构型，共设置83个近机位、67个远机位和缓压机位。北京大兴国际机场航站楼地上共有五层，双层出发、双层到达。地下共有两层，地下一层是站厅层，地下二层是站台层，旅客可以直接在航站楼内完成民航、高铁、轨道交通等多种出行方式的换乘。机场从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群开展专项设计，使无障碍设施全面满足2022年冬残奥会要求，也将为其他机场无障碍设施的建设提供标杆与样板。机场航站楼核心区一共只有8个C型柱，为旅客提供了最大化的通透公共空间。站在航站楼中心，五条指廊一目了然，没有任何遮挡。直接和通透的视线让旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目测步行距离。这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部C型柱。（新华社记者 张晨霖 摄）一般在安检处，家人和旅客便要分别，但大兴国际机场局部五层“亲友话别区”的独特设计，使得旅客在安检后依然可以在大厅回首与家人告别，家人也可以在高处目送亲人候机。这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部，这里可以让旅客与家人告别。（新华社记者 张晨霖 摄）在航站楼五个指廊的尽端，分别设有5个中式风格的室外庭院——中国园、瓷园、田园、丝园、茶园，使室内外空间相互融合，为旅客提供了放松的候机环境和绿色的活动空间。这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场指廊尽端的室外庭院。（新华社记者 张晨霖 摄）这是北京大兴国际机场中的中国园。新华社发（任超摄）在航站楼指廊的尽头，有一个用各国语言勾勒出的爱心图样，旅客们可以在此地合影留念。这是2019年9月4日拍摄的用各国语言勾勒出来的爱心图样。（新华社记者张晨霖摄）
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世界规模最大的单体机场航站楼、
本文综合自：央视新闻、人民日报、新华社、观察者网、海外网、瞭望智库等
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“嗯，这篇好看↓